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? ? ? ?近日，工業(yè)和信息化部公示了《國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄（2022年版）》，湘電研制的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)、自卸車全電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、TQ-180永磁同步電動(dòng)機(jī)三項(xiàng)技術(shù)和裝備成功入選。
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? ? ? ?這三項(xiàng)技術(shù)和裝備滿足“十四五”時(shí)期我國工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能提效與綠色低碳發(fā)展需求，具備能效水平先進(jìn)、技術(shù)成熟可靠、節(jié)能經(jīng)濟(jì)性好、推廣應(yīng)用潛力大等特點(diǎn)。湘電的三項(xiàng)技術(shù)和裝備成功列入國家級(jí)技術(shù)裝備推薦目錄，為公司節(jié)能先進(jìn)技術(shù)裝備的推廣應(yīng)用以及低碳節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。
湘電研制的我國首臺(tái)套1兆瓦飛輪儲(chǔ)能裝置
? ? ? ?飛輪儲(chǔ)能是一種對(duì)環(huán)境友好的物理儲(chǔ)能方式，與其它形式的儲(chǔ)能技術(shù)相比，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)具有儲(chǔ)能密度及功率密度高，功率等級(jí)覆蓋廣、充放電過程可控，使用壽命長，能量轉(zhuǎn)換率高，可靠性強(qiáng)，維護(hù)工作量小，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、無污染等顯著優(yōu)點(diǎn)。
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? ? ? ?由湘電研制的我國首臺(tái)套1兆瓦飛輪儲(chǔ)能裝置在青島地鐵3號(hào)線萬年泉路站完成安裝調(diào)試并順利并網(wǎng)應(yīng)用。該產(chǎn)品目前為國內(nèi)單體功率最大，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平，各項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)及生產(chǎn)制造都實(shí)現(xiàn)了公司自主掌握，具有明顯的成本與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，解決了“卡脖子”難題。
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? ? ? ?此項(xiàng)目中兩臺(tái)飛輪儲(chǔ)能裝置投入使用后，預(yù)計(jì)年節(jié)電約50萬度，30年壽命周期可節(jié)電1500萬度，節(jié)省電費(fèi)約1065萬元。該裝置應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，可應(yīng)用于電力能源、軌道交通、石油化工和船舶等多個(gè)領(lǐng)域。
湘電自主研發(fā)的120噸級(jí)純電交流傳動(dòng)礦用電動(dòng)輪自卸車
? ? ? ?2021年7月22日，湘電自主研發(fā)的世界首臺(tái)套120t純電交流傳動(dòng)電動(dòng)輪礦用自卸車在內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市南露天煤礦投入使用。相比同噸位燃油自卸車，能源成本降低70%，運(yùn)行成本降低40%，單臺(tái)車每年減少碳排放1500噸。截至今年5月14日，首臺(tái)純電自卸車已累計(jì)行駛3萬余公里，運(yùn)行約2000小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益雙贏。
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? ? ? ?今年3月15日，湘電承擔(dān)的百噸級(jí)自卸車電能替代研究與應(yīng)用項(xiàng)目順利通過項(xiàng)目驗(yàn)收，項(xiàng)目驗(yàn)收組給予高度評(píng)價(jià)，湘電已經(jīng)走在純電自卸車研制的國際前列。從2021年3月份到湘電的純電自卸車下線，國外一家企業(yè)生產(chǎn)的220噸燃油自卸車先后3次降價(jià)，整整降了500萬元。120噸純電自卸車的成功研發(fā)生產(chǎn)，為國產(chǎn)重型礦用自卸車裝上了可靠的電動(dòng)“中國心”，填補(bǔ)了國內(nèi)百噸級(jí)以上純電動(dòng)非公路礦用自卸車空白，也標(biāo)志著國產(chǎn)百噸級(jí)以上礦用自卸車實(shí)現(xiàn)完全自主電動(dòng)化，開始在世界舞臺(tái)上領(lǐng)跑。
裝載TQ-180永磁同步電動(dòng)機(jī)的北京地鐵9號(hào)線038號(hào)車
? ? ? ?近日，由湘電研制生產(chǎn)的裝載了TQ-180永磁同步電動(dòng)機(jī)的永磁牽引系統(tǒng)在北京地鐵9號(hào)線038號(hào)車上，完成了與線路信號(hào)系統(tǒng)的匹配性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果完全滿足線路運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)要求，通過了第三方安全評(píng)估并獲得載客運(yùn)營授權(quán)，標(biāo)志著湘電生產(chǎn)的永磁牽引系統(tǒng)正式具備了上線運(yùn)營資格，為公司城市軌道交通永磁牽引系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。
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? ? ? ?作為軌道交通車輛核心部件之一，永磁牽引系統(tǒng)具有高效節(jié)能、輕量化、全壽命周期成本低、噪音小、維護(hù)量少等特點(diǎn)。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，永磁牽引系統(tǒng)相比異步牽引系統(tǒng)，綜合節(jié)能率達(dá)20%以上。
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? ? ? ?黨的二十大報(bào)告指出，要加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。堅(jiān)持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國家重大需求、面向人民生命健康，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。湘電牢記“國之大者”，勇于擔(dān)當(dāng)使命，積極貫徹落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)和湖南省“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)，緊緊圍繞“綠色低碳、節(jié)能環(huán)保”主題，堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)“機(jī)電一體化”成套產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，努力為行業(yè)提供更加環(huán)保、綠色、高效、節(jié)能的系統(tǒng)化解決方案，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)提供源源不竭的綠色動(dòng)力，為我國加快形成綠色生產(chǎn)生活方式持續(xù)貢獻(xiàn)湘電力量。
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