????????新冠肺炎疫情發生以來，重裝公司黨委嚴格落實各項防疫措施，在確保職工身體安全前提下，著力組織抓好14臺108t電動輪自卸車及2臺150t大機車等重點產品任務，在抗疫中全力驅動生產“馬達”，確保了生產經營各項工作穩步推行。
力保108t自卸車完成交付
????????10臺108t電動輪自卸車即將交付之際，疫情突然爆發，打亂了重裝公司原定的生產部署。生產部立刻展開行動，在保障人員安全的前提下，召開視頻會議，根據當前實際情況重新制定新的生產計劃，并將計劃分解到各個車間、班組并落實到個人，形成了從上到下4級任務清單。
? ? ? ?為追趕生產進度，重點任務班組鉗磨班、車銑班、大車班白天正常生產，晚上滾動加班。上下工序生產班組相互協調，尋找以最高效的工作方式，解決產品成套性問題。
????????近來天氣潮濕，液壓車間一臺加工缸類零件的數控機床出現故障，為保障生產進度，該公司技術人員和設備維修人員連續兩天蹲守現場進行緊急搶修，終于在2月20日晚上10點，機床恢復正常運轉。
????????目前，預定3月發運的4臺自卸車完成初步裝配，公司正在對自卸車電氣柜做最后的裝配檢驗。
穩步推進自卸車出口項目
????????“兵馬未動，糧草先行”。為確保海外108t電動輪自卸車按期交付，重裝公司主要領導掛帥，成立了由各部門負責人組成的出口項目組，定期召開專題會議跟進項目進度，協調解決突發問題。生產供應部制定外購件和自制件情況匯總表，掌握每個部件生產進度和交付時間，并通過互聯網加強與供方溝通，保證外購件能如期交付。
????????受到疫情影響，部分鑄造件及自制件無法滿足交期，為了解決這一問題，重裝公司內部挖潛，全面盤點庫存，尋找可加工再利用部件，并抽調圖紙進行設計型號的核查。在技術探討和對比校核之后，發現大車庫存件動力底架總成進行高度調整后即可利用，約計節省70%以上動力底架總成重制時間。
沖刺150t大機車
????????150t大機車軸箱滑動軸承經長時間高速運行，軸承容易損壞，重裝公司從客戶角度出發，研究改進選型采用專用免維護軸承，降低客戶維護成本。該軸承安裝難度大，須使用壓裝噸位要求嚴格的冷壓安裝。為克服壓裝設備不足，零件車間按照現有設備及壓裝技術規范，制造專用工裝，改進壓裝工藝。在試裝第一件軸承時，根據壓裝情況對工裝圖紙進行現場修改、試裝，不斷完善壓裝工藝，第一件試裝成功后對壓裝工藝及圖紙固化，確保了兩臺機車所需24件軸承的壓裝。
????????150t大機車的低壓線束設計復雜、加工工藝特殊，全套加工程序只能手工操作。電氣班女職工主動挑起大任，在抗疫期間，一直堅守在崗位上，捆、扎、測量、核對，認真對低壓線束進行裝配，確保生產進度。
????????受疫情影響，150t大機車關鍵零部件直變器直到2月21日才到廠，公司連夜組織人員安裝和試驗。在試驗過程中，發現低壓電源無法啟動，重裝公司研究所立即修改技術方案。方案確定后馬上進行調試，經過各部門通力合作，該技術方案驗證成功，為后續整車上線試驗打下堅實的基礎。
力拓市場不停步
????????疫情雖然延緩了駐外人員返點時間，但卻無法阻擋重裝公司營銷工作的開展。公司營銷人員群策群力積極通過微信、電話、郵件等方式，加強與客戶的溝通交流，同時向客戶發送“致客戶的一封信”視頻，讓他們充分了解公司現階段的生產情況和最新動態，客戶接到視頻信息后紛紛點贊。
????????同時，駐點人員每3天發送1次公司生產進度照片給礦山客戶，通報最新產品進度；反饋最新疫情防控情況，實時尋求最合適的返點時間；對有最新需求的客戶單位，通過召開多方視頻會議進行商務洽談。疫情期間，重裝公司已完成2月備件訂貨630萬余元。
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